“전국 지하철·철도 근본 안전대책 마련하라”

148개 시민사회종교노동단체 기자회견

‘대구지하철 참사 시민사회단체 대책위원회’와 ‘부산지하철 안전을 위한 시민대책위원회’ 등 전국 148개 시민사회종교노동단체가 3월 12일 오전 11시 서울 안국동 느티나무 카페에서 기자회견을 갖고 “불쏘시개 지하철·철도의 근본적인 안전대책을 마련하라”고 정부에 촉구했다.

▲ 대구지하철 참사관련 148개 시민사회종교노동단체 기자회견, 본행사에 앞서 참사 희생자의 명복을 비는 묵념을 하고 있다.

오종렬 전국연합 상임의장은 “대형참사를 몇번이나 겪고도 ‘사고-망각-다시 사고’를 반복하는 악순환은 이제 끊어야 한다”면서 “이번에야말로 문제의 뿌리를 캐어 근본적인 대책을 세워야한다”고 이날 회견의 취지를 밝혔다.

‘대구지하철참사 시민사회단체 대책위(이하 대책위)’의 진상조사 보고서에 따르면, 대책위는 참사의 주요 원인으로 화재로 인한 유독가스 배출, 1인 승무원제, 제대로 작동하지 않았던 방재기능 등을 들었다.

대책위의 2차 진상조사에서는 소방호스, 비상유도등, 흡입구 등 세부적인 문제점들이 드러났다. 대책위는 또한 참사 이후 실시된 대구지하철의 ‘분사형 방염처리’에 대해 “방염에 실효성이 없으면서 화재시에는 오히려 유독가스를 발생시키는 소재를 사용하고 있다” 강력 항의했다.

전국의 지하철과 철도, 대구와 다를 것 없다

시민사회종교노동단체 대표자들은 이번 참사가 “비단 대구만의 문제가 아니다”고 한목소리를 냈다. 서울 부산 인천 등의 대도시의 지하철 상황도 대구와 다를 것이 없으며 오히려 운영내역을 보면 상황이 더 나쁘다는 것이다. 철도 또한 안전대책이 전혀 없음을 주장했다.

지하철 구조조정으로 인한 안전인원 부족도 지적됐다.

허인 서울도시철도공사 노조위원장은 안전요원의 부족으로 인한 지하철의 안전 수준을 다음과 같이 설명했다.

“1994년 설립당시 8000 명 이상이었던 직원이 구조조정을 거쳐 현재는 6200 여명으로 줄었다. 5∼8호선의 148개 역사무실에는 3 명만이 근무한다. 누군가 휴가 쓰는 날에는 단 2명뿐이다. 현실적으로 매표 외의 업무는 볼수가 없다”

허 위원장은 “대구와 마찬가지로 설립부터 기관사 1인 승무제는 더 심가한 안전 위험요소”라면서 “더구나 1시간 연장운행이 시작되고부터는 기관사들은 새벽에 3 시간만 자고 일하고 있다”고 1인 승무제의 심각성을 알렸다.

정현목 인천지하철공사 노조위원장도 “방화범이 대구에서 불을 질렀다 뿐, 만일 인천에서 동일 범죄가 난다해도 참사는 비슷한 양상이었을 것”이라고 말했다. 정 위원장은 “건설부채와 만년적자기업으로 낙인 찍혀 자본의 논리로만 운영될 뿐 안전대책 요구는 철저히 묵살되고 있다”고 지적했다.

근본 대책마련에 온 국민이 나서야

이번 기자회견을 마련한 148개 단체는 우리 사회의 근본적인 안전대책 마련을 위해 몇가지를 제안했다.

우선 ‘전국 지하철·철도 안전 시민점검단 구성(이하 안전단)’ 계획을 밝혔다. 안전단은 서울 인천 부산 등 대도시 지하철과 철도의 안전실태를 대대적으로 점검하여 실태조사를 발표하는 것이 목적이다. 홍근수 향린교회 목사는 “강건너 불구경하듯 보고만 있을 것이 아니라 온 국민이 관심을 갖고 나서 제대로된 대책수립을 요구해야 한다”면서 “대책마련에 대한 국민참여도 안전단의 주요활동에 포함될 것”이라고 밝혔다.

성유보 민언련 상임대표는 “효율성과 수익성만을 앞세워 공공성과 인권을 고려하지 않은 우리사회의 문제를 총체적으로 드러내고 있다”고 이번 사건에 대한 견해를 밝히고, “총체적이고 근원적인 문제에 시민사회의 공동 대응이 필요하다”고 다시 한번 강조했다.